隨著汽車電子技術的迅猛發展，基于電傳線控駕駛（drive-by-wire）理念的電子油門踏板取代傳統拉線式油門踏板已成為必然趨勢。傳統的油門控制系統原理，油門踏板通過拉桿與節氣門形成剛性連接，直接操縱節氣門的開度，從而控制進入發動機燃燒室的汽油量。
傳統的油門控制系統結構簡單，但機械結構易磨損，且對供油的控制不夠精準，節氣門開度僅取決于油門踏板的位置，因而無法確保汽車發動機管理系統處于最佳工作狀態。油門踏板是汽車加速時要操控的汽車部件，可控制機動汽車汽缸的進油量進而控制發動機的轉速和功率，最終實現對機動車車速的控制。傳統的油門踏板總成大都是通過連桿或者拉索來實現加速器開度控制的，其一系列動作均為機械運動。
眾所周知，機械運動的傳動精度和靈敏度無法達到一個很高的要求，所以傳統的加速器踏板總成無法實現加速器精確控制的技術目的；在另一方面，油門踏板在被踩壓按下以后，傳統的油門踏板復位較慢，給人駕駛帶來不便。需要提供一種傳動精度高，靈敏度高且油門踏板復位快的電子油門踏板總成。
電子油門踏板總成技術要求：
1、電子油門踏板總成基本參數：
工作溫度范圍：-40°C～+85°C；
工作濕度：小于等于95％；
工作壽命：A：1.0ｘ108次（在20％～80％的全行程范圍內每分鐘做往返運動約100次），B: 8.0ｘ107次(在1°～3°范圍內每分鐘至少轉動240次)；
踏板力：初始力F1=2.0+0.5kg,最大油門踩踏力F2=4.0+0.5kg。
2、電子油門踏板總成的電器技術特性要求：
電子油門踏板傳感器類型為帶怠速確認開關的霍爾位置信號傳感器，含一組霍爾電位器和怠速、非怠速兩組開關信號。
工作電壓：5V+0.3VDC，工作電流小于等于20mA。
3、傳感器技術參數：
電子油門踏板傳感器位置信號與踏板角度位移變化成比例，且在油門關閉和全開位置之間單調變化。
電子油門踏板總成怠速確認開關要求：
�、� 阻抗特性
�、� 怠速開關導通電阻：小于125Ω（含插接器接觸電阻）。
�、� 怠速開關開路電阻：大于50MΩ。
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